Letecké katastrofy XXI (2)

Obchodný let z Floridy sa blíži k letisku v Akrone v americkom štáte Ohio. Krátko pred pristátím však nastane katastrofa a stredne veľké prúdové lietadlo narazí do obytného domu, pričom všetci na palube zahynú. Malé prenajaté obchodné prúdové lietadlo Hawker 700A z Floridy do Ohia počas nestabilizovaného a nepresného priblíženia na pristátie na letisku v Akrone stratilo vztlak, výšku a pri páde narazilo do obytného domu. Lietadlo pri náraze explodovalo a potom sa prehnalo cez obytnú budovu. Veľká časť trosiek sa zastavila na násype na dvore. Náraz a požiar po dopade zabili oboch pilotov a sedem obchodných cestujúcich, ktorí si let prenajali. Pri nehode, ktorá sa stala 10. novembra 2015 popoludní, sa nikto na zemi nezranil. Vyšetrovatelia Národného úradu pre bezpečnosť dopravy (NTSB) sa snažia z dôležitých grafov a iných materiálov poskladať, čo presne sa stalo s havarovaným letom Execuflight 1526. Lokalizačné priblíženie, ktoré vykonala posádka lietadla Hawker 700A spoločnosti British Aerospace, bolo značne nestabilné, ale ani jeden z pilotov nepožiadal o pristátie. Kapitán si bol vedomý vážnych nezrovnalostí - nebezpečne nízkej rýchlosti, predovšetkým - a vyslovil niekoľko kritických poznámok prvému dôstojníkovi, pilotovi, ktorý lietadlo riadil; neprevzal však kontrolu nad lietadlom. Kapitán v skutočnosti nabádal prvého dôstojníka, aby klesal pod minimá napriek tomu, že nemal v dohľade žiaden z požadovaných prvkov. Hawker, ktorý bol ďaleko za výkonovou krivkou, sa nakoniec zastavil a klesal neovládateľne na dvor obytného domu v blízkosti medzinárodného letiska Akron Fulton v Ohiu. Lietadlo pri náraze explodovalo a potom sa prehnalo cez obytnú budovu. Veľká časť trosiek sa zastavila o násyp na dvore. Náraz a požiar po dopade zabili oboch pilotov a ich siedmich cestujúcich. Pri nehode, ktorá sa stala 10. novembra 2015 popoludní, sa nikto na zemi nezranil. Na základe výsledkov vyšetrovania dospel americký Národný úrad pre bezpečnosť dopravy k záveru, že pravdepodobnou príčinou nehody bolo "nesprávne riadenie priblíženia letovou posádkou a viacnásobné odchýlky od štandardných prevádzkových postupov spoločnosti, ktoré dostali lietadlo do nebezpečnej situácie a viedli k nestabilizovanému priblíženiu, klesaniu pod minimálnu zostupovú výšku bez vizuálneho kontaktu s prostredím dráhy a aerodynamickému prepadu". V záverečnej správe NTSB sa uvádza, že k faktorom, ktoré prispeli k nehode, patril "ležérny prístup prevádzkovateľa lietadla k dodržiavaniu noriem; jeho nedostatočný nábor, výcvik a prevádzkový dohľad nad letovou posádkou a chýbajúci formálny bezpečnostný program spoločnosti."